6.9 Navistar Motorspesifikasjoner

Den 6,9-liters Navistar motor sprang fra International Harvester og Ford Motor Company felles innsats for å skape en sterk og pålitelig dieselmotor. Brukes i Ford F-250 og F-350 lastebiler 19983-1987, dette Navistar motoren var top-of-the-line valg for dieselmotorer i sin tid. Denne motoren har hjulpet provosere diesel krigen i 1980, ledet av Ford.

Type Engine

Den Navistar motoren har støpejernsblokk og fortrenger 420 kubikk inches motor. Motoren har åtte sylindere med to overliggende ventiler per sylinder, noe som gjør det til en 16-ventilers motor. Motoren har en boring (sylinder diameter) av 4 inches og et slag (stempel reiseavstand) på 4,18 inches. 1983 motorene hadde et kompresjonsforhold på 20,7 til 1, mens alle andre produksjons årene var det en kompresjonsforhold på 21,5 til 1. Navistar har en indirekte injeksjonssystem basert på Stanadyne DB2, den roterende innsprøytingspumpen benyttes i 6,9 liters motorer. Motoren har naturlig aspirasjon.

Makt

Den 6,9-liters Navistar har en topp hestekrefter fra 170 til 3300 omdreininger per minutt (rpm). Det kan oppnå 338 fot-lbs. dreiemoment på 1400 rpm. Denne high-dreiemoment på lavt turtall nivået var betydelig for disse motorene. Low-end dreiemoment skulle vise seg særlig nyttig for heavy-duty arbeid som lastebilene utstyrt med disse motorene ble kjent.

Annen informasjon

Den 6,9-liters Navistar motor veier ca 860 lbs. 1987-versjonen hadde en boring på 4,11 inches, og skaper en 7,3 liters motor og slutter fremstilling av 6,9-liter. I 1986 International Harve skiftet navn til Navistar i et forsøk på å reflektere selskapets nye syn på å produsere motorer med høyere teknologiutviklingen. Fordi navneendringen skjedde under kjøring av 6,9-liters motor, forble International Harvester moniker er knyttet til navnet på motoren i stedet for Navistar.