Bruk av datamaskiner i Truck Driving Industry

Dataprogrammer har blitt en integrert del av truckkjøring industrien. Forbedringer i loggbok nøyaktighet, kjøretøy vedlikehold og produktsporing har forbedret på grunn av disse teknologiske fremskritt. I forbindelse med satellitter, mobilsendere, og World Wide Web, i førerhuset datamaskin enheter revolusjonerer måten at lastebiltransport selskaper administrere sine flåter og gi raske leveranser av varer.

Hva er AVL enheter?

Automatisk kjøretøy befinner (AVL) enheter er i førerhuset enheter som kommuniserer plassering og annen informasjon via GPS-satellittsystemer eller mobilmaster. Vanligvis denne enheten er koblet til en terminal eller datamaskin. En PC-basert programvare eller Internett-programmet brukes av sentralen eller hovedkontoret for å sende og motta informasjon til i førerhuset enhet. AVL enheter vokser i popularitet i trucking industrien som en måte å overvåke forsendelser og oppdatere drivere med aktuelle geografiske og trafikkinformasjon.

Papirløs Logg System

Flere lastebiltransport selskaper bruker AVL heter i forbindelse med i førerhuset terminal å ansette en grønnere og mer økonomisk log system. Dette systemet gjør at sjåførene å legge inn informasjon for hvert trinn i shipping prosessen inn i terminalen. Hovedkontoret mottar disse dataene sammen med GPS plasseringen av lastebilen samtidig. Systemet gir også drivere og avsen til pre-plan lasteoppdrag, noe som resulterer i økt produktivitet.

Egenskaper

Lastebil selskaper bruker AVL heter å spore sine kjøretøy i nesten sanntid. Ikke bare kan ekspeditørene vise en fører nåværende posisjon, kan de se førerens kjøreretning. AVL enhetene er integrert i traktorens interne datasystem, som produserer en mengde av mekanisk informasjon. Innsamlede data inkluderer fart, drivstofforbruk, beløpe seg tid brukt på kjøring og tomgangs tid. Systemet gjør det også mulig satellitter og avsen å formidle relevant informasjon til sjåførene, for eksempel trafikkoppdateringer.

fordeler

Kommunikasjonen med så mye data resulterer i høyere produktivitet. Drivere bruke mindre tid på å administrere sine loggbøker og motta relevant informasjon raskere enn noen gang før. Også hjelper denne teknologien lastebiltransport selskaper for å sikre at deres sjåfører ikke overskrider de juridiske timers service grenser. Dette reduserer trøtte sjåfører og fremmer sikrere kjøreforhold. Som selskaper kan spore drivstofforbruk og annet mekanisk informasjon, er det lettere å sikre riktig vedlikehold er gitt til alle kjøretøy i flåten. Videre å kunne spore forsendelser så nær sanntid forbedrer kunderelasjoner.

typer

Satellittbaserte AVL systemer overføre data via geostasjonære Earth Orbit (GEO) eller Low Earth Orbit (LEO) satellitter.

GEO satellitter ligger ca 22 300 miles over Jorden og bane med samme hastighet som vår jordens rotasjon. Dette betyr at satellitten er stasjonær på himmelen i forhold til jorden. GEO satellitter har et bredere spekter av dekningsområdet, men hindringer som høye bygninger eller tunge skydekket kan forstyrre tjenesten. Derfor er kommunikasjon med GEO satellitter avbrutt når innendørs, i en garasje for eksempel.

LEO satellitter går i bane på ca 1200 miles over jordens overflate, og har et mindre utvalg av dekning. Fordi deres bane ikke samsvarer med vår jordrotasjonen, er dekningsområdet for hver LEO satellitt i stadig endring. Dette kan resultere i tilsynelatende tilfeldig tap av dekning.

Noen AVL enheter kommuniserer via mobilmaster. Den cellulære opererer innendørs og nesten uavhengig av hindringer. Hull i dekning eksisterer fortsatt, men vokser færre som cellulære selskapene oppfyller kravene til en stadig voksende kundebase.